高铁的厕所是配备自动冲洗装置的。当乘客使用完毕，拉动抽水按钮后，厕所中的污物会自动被吸入管道，接着自动冲洗并消毒厕所，确保卫生清洁。
这些设备采用先进的物联网技术，能够实现智能管理和自动监测，不仅形成了系统化的清洗、消毒流程，还能够精准地监控厕所的使用情况，实现及时维护保养。在高铁列车中，这些自动冲洗厕所的设备不仅节省了时间和人工，更为广大旅客提供了舒适、干净和健康的环境。
高铁的厕所会自动冲洗，这是为了确保乘客的舒适和卫生。当使用完毕后，按下冲水按钮，高铁厕所就会自动冲洗，清洁干净。此外，高铁厕所还配备了空气净化系统，保持空气清新。因此，高铁厕所不仅具有先进的自动冲洗功能，而且还具有高品质的环境和卫生条件。
20世纪90年代初，中国开始高速铁路研究，把“提高列车速度”上升到铁路发展的战略高度，对高速铁路的设计建造技术、高速列车、运营管理的基础理论和关键技术组织攻关，开展了大量的科学研究。以此为基础，进行了广深铁路提速改造，修建了秦沈客运专线，实施了既有线铁路六次大提速等，为构建中国高速铁路技术标准体系奠定了必要的基础。
2002年12月建成的秦皇岛至沈阳间的客运专线，是中国自己研究、设计、施工、目标速度200公里/小时，基础设施预留250公里/小时高速列车条件的第一条铁路客运专线。自主研制的“中华之星”电动车组在秦沈客运专线创造了当时“中国铁路第一速”—321.5公里/小时。
中国高速铁路坚持自主创新，经过不懈努力，攻克了重重难关，依靠自己的力量进行高速路勘测设计、工程施工。经过建设实践，我国系统掌握了复杂路基处理、长大桥梁工程、大断面隧道工程、轨道工程、牵引供电、通信信号、客运枢纽等高铁建设技术和运营管理维修技术。按照国家中长期铁路网规划，建成了京津、沪宁、京沪、京广、哈大等一批设计时速350公里、具有世界先进水平的高速铁路，形成了比较完善的高铁技术体系。通过引进消化吸收再创新，系统掌握了时速200—250公里动车组制造技术，成功搭建了时速350公里的动车组技术平台;研制生产了CRH(China Rail High Speed)380型新一代高速列车。