速度等级：动车1D通常指的是时速为160公里的动车组，而动车2D则是指时速为200公里的动车组。
车型：动车1D和动车2D属于不同的车型，具有不同的外观和内部设施。
适用范围：动车1D主要适用于中短途客运，而动车2D则适用于长途客运。
载客量：动车1D的载客量相对较小，而动车2D的载客量较大，能够满足更多的乘客需求。
总之，动车1D和2D在速度等级、车型、适用范围和载客量等方面都存在明显的差异。这些差异使得两者在客运市场中各有优劣，各自适用于不同的场景和需求。
动车19排不一定是最后一排。
在高铁列车中，动车组的车厢结构通常都是相同的，包括座位数量、座位排列和厕所位置等。以19f为例，19表示车厢号，f表示这个车厢为普通座位车厢，同一辆车厢内的座位排列也都相同。通常情况下，在高铁列车中，最后一排的座位都会直接靠近车厢的末端，因此19f的座位应该是最后一排。但是高铁不止一个车厢，一个车厢里面也不止19排座位。
一等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）一等座，通常挂1~3节一等座车厢，车厢编号为ZY，座位布局为2+2形式，可以旋转座椅，可以调节椅背至半躺，座椅上有头枕（CRH1系列没有）。在扶手外侧还藏着一个小桌板，因此使用小桌板可以不受前排座椅的影响。
一等座享有更加宽阔的视野，跨局G字头高速动车还有免费的小零食和饮品，此外，每个座位的前方还配有脚踏，智能动车组的一等座还有电动腿靠。
一等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次），一般是二等座票价的1.6倍。