天津武清杨村的历史可以追溯到宋、辽对峙时期，那时村落开始形成。在元初，杨村成为了北运河上一个重要的枢纽码头。
明清两代，杨村以运河为界分为杨村河东和杨村河西，又被称为东杨村和西杨村。清初，这里设立了守备驻守，同时武清县丞和管河主簿也驻于此地。后来，这里增设了管河通判、杨村驿丞和千总驻防，也被称为杨村务。
在1922年，北运河杨村北段建成了华北地区第一座钢筋混凝土的公路桥——京津大道杨村大桥（1943年在桥身加修龙头龙尾，称双龙桥），此后东、西杨村合并一起，总称杨村镇。历经多次行政调整，最终在2003年，杨村街道和运河西街道合并，形成了现在的杨村街道。
天津武清区杨村历史悠久，据记载为宋代所建，在明清时期发展壮大，成为天津南部的重要交通枢纽和商贸中心。19世纪末至20世纪初，杨村成为大沽口重要的码头，是中外商人争相涌入的地方，也成为天津的江海关税关所在地。新中国成立后，杨村逐步发展为石化工业、国际钢铁贸易中心、保税区等多元化的经济高地。目前，杨村已经成为拥有国家级高新技术产业开发区、国家级生态型新城示范区、国家生态工业示范园区等多项国家级资质的现代化新城。
天津武清杨村的历史相当丰富。杨村镇位于武清县的东南部，京津塘高速公路与京山铁路之间，北运河和京津公路纵贯镇中，地势中间高，东西两侧低，一般海拔6米。其名称来源于相传为杨姓立村而得名。在《元史》中就有记载：“由海洋抵杨村，不十日入京。”，这表明在元朝时期，杨村已经是一个重要的漕运枢纽。
杨村的历史可以追溯到更早的时期。在1948年12月18日，解放军东北野战军45军133师399团为保证迅速解放天津、完成战略分割、切断平津敌人的联系，奔袭杨村火车站，包围了一列客货混挂列车，并于19日拂晓前发动进攻，展开了一场围歼战。这场战斗的胜利对于解放天津起到了关键性的作用。
在1950年10月，县治迁到了杨村镇，这进一步提升了杨村在武清县的地位。1982年10月，杨村镇正式建立，成为了武清县的一个重要组成部分。
总的来说，天津武清杨村的历史悠久，经历了多个重要的历史时期和事件，这些都在一定程度上塑造了杨村今天的面貌。