隧道内的压实线，实际上是一条白色的实线，它的作用在于分隔车道，确保车辆各行其道，避免发生交通混乱和事故。因此，隧道内是绝对不能压实线的。
压实线的存在，不仅是为了维护交通秩序，更是为了保障每一位驾驶者和乘客的安全。在隧道这样相对封闭且视线可能受限的环境中，任何轻微的疏忽都可能导致严重的后果。压实线作为道路标线的一部分，具有明确的指示和引导作用，任何违反这一规定的行为，都可能对交通安全构成威胁。
因此，我们每一位驾驶者都应该严格遵守交通规则，尊重并遵守道路标线的指示，共同维护一个安全、有序的交通环境。在隧道内行驶时，更应该保持高度警惕，确保自己的行车安全，同时也为他人的安全负责。
如果在隧道口掉头，大概率会被拍照。依据《机动车驾驶证申领和使用规定》附件4道路交通安全违法行为记分分值：机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：
- 驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的；
- 驾驶营运客车在高速公路车道内停车的。
为了自身及他人的安全，在驾驶机动车时，应该遵守交通规则，不要在隧道口掉头。
一般情况下，隧道的造价会比桥梁高。
这是因为地下工程相比地上工程，其施工难度、风险和对技术的需求更高，从而导致成本增加。具体来说，隧道施工需要面对地质勘察、地下水处理、通风排烟等多个复杂问题，这些问题都会增加工程的难度和成本 。
然而，这并不是绝对的，桥梁的造价也会受到多种因素的影响，如桥梁类型、跨度、地质条件、施工技术等。例如，某些特殊类型的桥梁，如悬索桥或斜拉桥，由于技术和材料的复杂性，其造价可能会高于一般的隧道 。
总的来说，无论是桥梁还是隧道，其造价都会受到工程规模、地理位置、地质条件、施工技术等多种因素的影响。在实际工程决策中，除了考虑造价外，还需要综合考虑工程的社会效益、环境影响、可持续性等多方面的因素。