1. 实际全损：当被保险车辆的整体损毁或严重受损，已经失去原有形态、功能和使用价值，或者经修理后虽恢复功能，但已无法继续使用，或者修理费用超过或接近保险车辆实际价值时，可视为实际全损。
2. 推定全损：当被保险车辆的修理费用接近或超过保险车辆的实际价值时，经被保险人与保险公司协商同意，可视为推定全损，由保险公司按全部损失进行赔偿。
需要注意的是，在车辆事故推定全损标准中，保险公司通常会根据车辆的实际价值和修理费用进行评估，以确定是否达到全损的标准。如果车辆的实际价值较低，而修理费用较高，那么保险公司可能会建议车主报废车辆，以避免过高的修理费用。
如下：
如果车辆投保了车损险，可以向保险公司提出索赔申请，并提供相关证明材料。
如果车辆投保了车损险，可以向保险公司提出索赔申请，并提供相关证明材料。
保险公司会对事故进行调查和定损，并将赔偿金额报给车主。
车主需要提供相关证明材料，如驾驶证、行驶证、保险单等，以便保险公司进行理赔处理。
保险公司将按照规定进行赔偿，并将赔偿款项支付给车主。
在赔偿过程中，车主需要保留好相关证据材料，包括车辆损坏照片、事故认定书、维修发票等，以便在后续理赔中提供证明材料。
如果涉及到人身伤害或财产损失，还需要及时通知对方家属或相关部门进行处理。
水泡车可以分为三个级别。第一类：水深超过车轮；第二类：水深超过中控台；第三类：水深超过车顶。在这三类情况中，第一类最为常见，危害性相对后两类要小很多，修复后对日常使用影响不大。
火烧车可以分为以下几种：
1、轻微火烧车
由于外部火源炙烤，车辆外观的易溶部位，即塑料配件受热变形脱落；或发生小面积明火烧灼，但未损伤车辆主体金属结构部分的事故火烧车称为轻微火烧车。
2、轻度火烧车
由于车辆自身易燃物泄露引发局部火灾或外部火源附着产生车身局部火灾的车辆称为轻度火烧车。若直接烧毁部分不足车辆总体的十分之一，但过火部位为电器部分，则此部位经维修后在使用过程中可能不定时出现短路故障，导致部分控制单元失灵等。
3、中度火烧车
中度火烧车的火烧面积、严重程度都变大了，遗留在车身上的痕迹更多，更容易鉴别。若发动机有灼烧痕迹，与变速箱表面都留有黑灰火烤迹象，个别死角残留橡胶塑料未完全燃烧的物质，但机舱内的传感器、继电器、插头、卡扣、电线电缆是新的，可以判断为机舱内过火。若车漆重新喷涂，且更换了副厂或组装件的座椅、仪表台、ABC柱装饰板、地毯、天花板、方向盘、变速杆及变速杆周边装饰板、车门玻璃及风挡玻璃和车内常规裸露在外的电器等物，则可判定车身过火。此类情况严重的需要进行报废处理。
4、重度火烧车
重度火烧车就是整个车体包括发动机舱重要零部件经过火烧100%全部报废、工作台全部报废，说白了重度火烧车基本就剩个车壳了。