朗逸低配为AT变速箱的主要原因是为了降低成本和满足不同客户群的需求。AT变速箱比DSG变速箱成本低，而且有些消费者对于手动挡或者手自一体的变速箱并不感冒，因此低配车型采用AT变速箱更符合他们的需求。
此外，AT变速箱操作简单，适合城市驾驶，并且比手动挡有更佳的燃油经济性。因此，在低价位以及注重实用性的消费者中，AT变速箱普遍受到欢迎。总之，对于低配车型来说，AT变速箱是在满足成本和需求的前提下做出的选择。
上汽朗逸的保养周期为1万公里一次，3万公里属于第三次保养。保养项目包括发动机机油更换、机油滤芯更换、空气滤芯更换、轮胎平衡校正、制动系统检查等。
2、首先，大众朗逸3万公里大保养的项目包括更换机油、机油滤清器、空气滤清器、油水分离器和点火器火花塞等。这些项目的费用根据不同的地区和不同的修车厂而有所不同。
朗逸收油不滑行可能是由以下原因导致的：
1. 变速箱问题：如果变速箱内部的零件磨损或故障，可能会导致车辆在减速或收油时无法顺畅地滑行。这种情况需要检查和维修变速箱。
2. 发动机问题：发动机的运行状况也可能影响车辆的滑行性能。如果发动机存在故障，例如喷油器故障、点火系统问题等，可能会导致车辆在减速时无法正常滑行。
3. 油门传感器故障：油门传感器是用来控制喷油量的关键部件。如果传感器损坏，可能导致车辆在收油时喷油量异常，从而影响车辆的滑行性能。
4. 电子稳定控制系统（ESC）：在某些情况下，电子稳定控制系统可能会介入车辆的运行，限制车辆的滑行性能，以确保车辆的安全。
5. 驾驶风格：驾驶员的驾驶风格也可能影响车辆的滑行性能。猛踩油门和刹车可能使车辆在减速时无法顺畅地滑行。
为了找出问题的具体原因并解决，建议您将车辆送到上海大众授权维修站进行专业检查。技术人员将对车辆进行详细诊断，找出问题所在并进行相应的维修。在修理之前，请不要随意猜测故障原因或尝试自行修理，以免造成更严重的损害。