在电车中，大功率一般指加速和爬坡时的功率，小功率一般指平路行驶时的功率。因为电车的能量回收系统只在刹车时才能回收能量，所以在平路行驶时电车一般采用小功率来省电，减少能量浪费。
然而，在加速和爬坡时，大功率的使用可以快速地将电车带到理想速度和高度，获得更好的性能，同时避免了过度的电池废物和电动机绕组热量。
因此，电车的高效节能最好取决于运行条件和目标意义。
1 最快的电动车可以在不到2秒钟内破百。
2 电动车在动力上具有明显优势，电机输出力矩强劲，相对于传统的内燃机车辆，电动车的加速能力更加出色，因此最快的电动车可以在短短的不到2秒钟内破百。
3 最快的电动车通常不只具有极快的加速性能，还有更多的科技和设计手段用于提升车辆的性能。
未来随着科技的不断发展，电动车的性能也有望进一步提高，达到更加惊人的水平。
电车失控撞到小车的责任划分需要根据具体情况判断。一般来说，机动车与非机动车驾驶人之间发生交通事故，由公安机关交通管理部门根据机动车与非机动车的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定双方的责任。
机动车与非机动车发生交通事故，先由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
- 机动车与非机动车驾驶人之间发生交通事故，非机动车驾驶人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
- 交通事故的损失是由非机动车驾驶人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
具体责任划分以当地交通管理部门的判定为准。