燕把都较宽于直把，抗震性能、平衡性都强于直把。即便是外宽度相等的燕把和直把，燕把也有以上特性。（其实，还是因为燕把应力距离长而已）正因为这样，所以，直把又较燕把加速好，行进中灵活度也高，在同样要求下，直把会轻一些。（当然，这都需要就管材质、壁厚、工艺相当的情况下而言）直把多用于越野车，特别是上坡多的路段。要求轻量化的车子上几乎都是直把。燕把几乎占领了所有的坠山、速降车搭配。
选择燕把和车把主要还是看自己喜爱的骑行方式。燕把因为有一定的升度和相对大的弯度，所以可以方便的调节角度和位置，而且，燕把使前半身骑行位置相对较高，比较舒适。直把因为较短较直，所以易于操控（转向），且同等价位的直把一般较燕把轻，直把得骑行姿势也更适合竞赛不过因为车把不是独立的，结合 把立 垫环 把套等的位置都可以调整骑行姿势
燕把更舒服。
直把特点：
优点：可以趴握，握牛角的时候也可以增加拽车的力臂，姿势相对更多，在长距离中可以不断通过换姿势而让上肢获得休息和放松。双手平握车把能使肩部位置更低些，有利于降低风阻，提高车速，适合竞速骑行。
缺点：舒适性和操控性差。
燕把特点：
优点：力臂更大，短距离拽车加速更得心应手，杠杆长，手移动距离多而轮子转向角度小，可以更便于操控入弯角度，通过杠杆加长而可使得龙头缩短一样能获得很好操控，这对于身体向后缩的车种尤其重要。
缺点：提速时发力差。
长途休闲推荐燕把。它可以缓解双肩、背部及腰部疲劳，与直把相比除了加力稍微不及，其他方面感觉都优于直把，特别是能推迟疲劳感 。