西十高铁为了保障建设安全以及良好的周边环境，必须在建设过程中进行严格的评估和规划。此外，为了提高铁路的性能，必须考虑各种因素，比如列车运行速度、曲线半径等，这些都对工程建设时间和成本造成影响。
因此，即便在技术和建设标准不断提升的今天，任何一项大型基础设施建设都不可能完全摆脱建设周期的限制，需要在权衡安全和效率后进行平衡。
西十高铁（西安至成都高铁）为什么不直接接入西安北站可能存在以下几个原因：
1. 城市规划考虑：西安北站是西安市规划的一个重要交通枢纽，已经承担了包括高铁、动车、地铁等多个交通系统的运营。如果直接接入西安北站，可能会给现有的交通运营带来较大的影响和不便。
2. 地质条件：直接接入西安北站可能需要通过复杂的地质条件或隧道工程，增加了工程建设的难度和成本。
3. 运营调度：直接接入西安北站可能会对高铁的运营调度产生较大的挑战。由于西安北站现已承载了多个线路的运营，新增一条高铁线路可能会对原有线路的运营造成一定的影响和调整。
4. 客流分流：将西十高铁接入西安北站可能会导致客流过于集中，进一步增加车站的运营压力。为了缓解西安北站客流压力，将西十高铁接入其他站点，例如西安南站，可以实现客流分流，减少车站负荷。