没法区别，捷达14T发动机DJS和DLE之间不具备区别的作用
发动机分类：DLE是柴油发动机，DJS是汽油发动机。
排量：DLE发动机的排量为1.6升，DJS发动机的排量一般在1.4-1.6升之间。
功率和扭矩：DLE发动机的最大功率为75-90千瓦，最大扭矩为250-320牛米；DJS发动机的最大功率为66-132千瓦，最大扭矩为210-350牛米。
以下是我的回答，捷达1.9t柴油版驾驶感受，可以说相当独特。首先，柴油机的特性让它在动力输出上更加平稳，尤其是在低速和中速行驶时，扭矩充沛，加速感明显。而且，柴油的燃烧效率更高，使得这款车的油耗相对较低，适合长途行驶。
然而，柴油机的噪音和震动也是不可忽视的。在高速行驶时，车内噪音和震动可能会稍微增大，对驾驶体验有一定影响。此外，柴油车的维护成本相对较高，因为柴油发动机的精密程度更高，对油品和保养的要求也更严格。
总的来说，捷达1.9t柴油版驾驶感受还是相当不错的，尤其适合那些注重经济性和动力性的消费者。当然，具体感受还需要根据个人驾驶习惯和喜好来判断。
、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难；加速驾驶时，车速不可以随着发动机转速的提高而提高，感到驾驶无力，严重时造成焦糊味或冒烟等现象；
2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断，致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热；
3、离合器颤动：起步时整车抖震， 特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击；
4、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。