LNG（液化天然气）气瓶的主安全阀压力正常范围通常在1.6-2.0 MPa之间。这个压力范围是根据LNG的特性和气瓶的设计标准来确定的，以确保气瓶的安全使用和液化天然气的正常储存。
然而，具体的压力值可能会因气瓶的规格、制造商以及使用条件等因素有所不同。因此，在实际操作中，建议参考气瓶制造商提供的技术手册或说明书，以获取最准确的压力范围和安全操作指南。
此外，对于LNG气瓶的维护和检查也非常重要，包括定期检查主安全阀的工作状态、压力表的准确性和气瓶的外观等，以确保其安全和可靠运行。如果发现任何异常情况或压力超出正常范围，应立即停止使用，并及时联系专业人员进行检修和维护。
LNG晕机是指在运输液化天然气（Liquefied Natural Gas，简称LNG）的过程中，由于各种原因导致LNG在储罐内产生晃动或翻滚，从而引发的一系列问题和风险。这种情况在LNG船运和陆路运输中都可能发生。
LNG是一种在低温下（-162℃）被液化的天然气，因此其储罐设计需要能够承受极端的低温并保持绝热状态。然而，即使在这样的设计下，当LNG船或运输车在行驶过程中受到外部因素（如风浪、颠簸、急转弯等）的影响时，储罐内的LNG仍可能产生晃动或翻滚。
LNG晕机的危害主要表现在以下几个方面：
对储罐结构的破坏：LNG在储罐内的晃动或翻滚会对储罐壁产生巨大的冲击力，长期下来可能导致储罐结构的疲劳和损伤，甚至引发泄漏等安全事故。
对LNG品质的影响：LNG在晃动或翻滚过程中可能会与储罐壁产生摩擦，导致部分LNG气化并重新冷凝，形成“翻滚层”。这会使LNG的品质下降，影响其热值和燃烧效率。
对运输安全的影响：LNG晕机可能引发储罐内压力波动，严重时可能导致储罐破裂或泄漏，对人员和环境造成威胁。此外，LNG晕机还可能影响驾驶员的操作判断，增加事故风险。
为了避免LNG晕机的发生，通常可以采取以下措施：
优化储罐设计：通过改进储罐结构，提高其对LNG晃动或翻滚的抵抗力。例如，可以增加储罐的阻尼性能，减少LNG在晃动过程中的能量传递。
改进装载工艺：在装载LNG时，可以采用逐步装载、分层装载等方式，减少LNG在储罐内的自由液面高度，降低晃动或翻滚的可能性。
加强运输管理：在运输过程中，驾驶员应遵守交通规则，保持稳定的行驶速度，避免急转弯、急刹车等行为。同时，还应定期对储罐进行检查和维护，确保其处于良好的工作状态。
总之，LNG晕机是一种需要引起重视的安全问题。通过采取有效的措施和管理手段，可以降低LNG晕机的风险，确保LNG运输的安全和稳定。
天然气气瓶是一种储存和运输天然气的容器，通常由钢瓶和各种阀门组成。以下是 LNG 气瓶各个阀门的作用：
1.液相阀：控制 LNG 从气瓶中流出，进入下游设备。
2.气相阀：控制天然气从气瓶中流出，进入下游设备。
3.增压阀：用于增加气瓶内的压力，以便将 LNG 输送到下游设备。
4.安全阀：当气瓶内的压力超过设定值时，自动释放压力，以保护气瓶和下游设备。
5.压力表：显示气瓶内的压力。
6.液位计：显示气瓶内的 LNG 液位。
7.截止阀：用于关闭气瓶，以防止天然气泄漏。
8.放空阀：用于释放气瓶内的天然气，以降低气瓶内的压力。
这些阀门在 LNG 气瓶的使用中起着至关重要的作用，确保了天然气的安全输送和使用。