2008年的雪灾导致火车停运的时间长达11天。
这场灾难从1月27日开始，一直到2月7日，期间京广线湖南境内的最大枢纽站株洲站由于暴雪而全面瘫痪，使得所有火车都无法发出。
这次事件导致了大量的人员滞留，其中包括40万人，他们在广州火车站和其他相关站点等待了长时间的救援。
2008年中国南方雪灾严重影响了湖南省的高速公路系统。从1月13日开始，持续的大雪和冻雨导致湖南许多高速公路关闭，数以千计的车辆被困，其中部分路段的交通中断长达数日。
积雪和冻雨导致路面结冰，道路湿滑，能见度降低，造成多起交通事故。积雪堵塞了道路，使得清理工作困难，加剧了交通拥堵。此外，持续的严寒天气也对路面、路基和桥梁等基础设施造成了损坏。
湖南省高速公路管理局的数据显示，截至1月31日，湖南全省共有18条高速公路的部分路段受到雪灾影响，累计受影响里程超过1300公里，超过1200辆汽车被困。
政府部门和交通运输部门迅速采取措施，紧急调动人员和设备进行除雪、融冰、清障等作业，同时设法为滞留旅客提供食品、饮水和保暖用品等应急物资。经过连日奋战，大部分受阻路段逐步恢复通行，交通状况逐渐好转。
然而，雪灾给湖南省高速公路带来了严重的经济损失，同时对人民的生活和出行造成了巨大影响。这次事件凸显了提高高速公路防灾抗灾能力和应急处置能力的必要性，也为未来应对此类灾害提供了宝贵的经验和教训。
2008年，贵州遭遇了历史上罕见的雪凝灾害，全省88个县（市、区）、2736万人口不同程度受灾。大量电力、交通、通信等基础设施遭到破坏，大片农田、山林损毁，人民生产生活受到严重影响。
具体到最低温度，贵州省的最低温度在雪凝灾害期间达到了-8℃左右，但具体的温度可能会因为地区和海拔高度的不同而有所差异。同时，雪凝灾害对气温的影响不仅仅取决于最低温度，还与持续时间、降雪量和天气变化等多种因素有关。因此，要全面了解雪凝灾害对贵州气温的影响，需要综合考虑多个因素和数据。