动车怕雪是因为雪天容易导致动车弓网故障、道岔结冰，影响动车安全运行。
具体影响如下：
动车在高速运行时，会把轨道上的积雪吸附在车下和走行部，结冰结块后一旦脱落，容易击打车下设备，造成设备故障。
如果在有砟轨道上，冰雪会造成石子板结，可能会被高速通过的列车负压吸起来击打动车，在隧道口还会发生石子飞溅的情况，可能会打碎动车车窗玻璃。
冰雪夹在道岔中间，会造成道岔无法到位，影响动车正常运行。
接触网结冰会造成电流不畅，使受电弓和接触网产生拉弧现象，容易导致设备损坏。
首先，动车的钢轨连接处与普通绿皮火车相比，通常没有大约1厘米的缝隙，从而减少了车轮经过时可能产生的“咣当”声音。这种设计差异使得动车在行驶过程中更加平稳，减少了摩擦和冲击。
其次，动车的动力系统也不同于传统的绿皮火车。动车通常采用电力或磁悬浮技术，而绿皮火车则多数依靠内燃机或蒸汽机械。这种动力系统的不同不仅影响了列车的速度，还影响了噪音水平。电力或磁悬浮技术通常更加安静，因此动车在运行时通常更加安静。
此外，动车车辆本身的设计和空气动力学特性也有助于降低行驶时的噪音水平。动车列车通常具有流线型的外形，减少了风阻和气流噪音。同时，动车的车厢内部也采用了现代化的隔音和减震技术，进一步减少了外部噪音的传入。
综上所述，动车之所以不发出“咣当”声，是由于其轨道设计、动力系统、车辆设计和内部隔音等多个方面的因素共同作用的结果。这些因素使得动车在行驶时更加平稳、安静，为乘客提供了更加舒适和愉快的出行体验。
根据铁路客运规定，动车乘务员是不被允许在餐车内就餐或休息的。这是因为在乘客出行期间，乘务员需要随时站在车厢门口，确保乘客乘车安全，同时进行全车巡视，监督车内秩序和服务质量。
如果乘务员在工作期间进入餐车就餐，会影响服务质量和监管能力，给乘客带来安全隐患。因此，动车乘务员不能在工作时间进入餐车就餐或休息。