电芯复合集流体技术可以有效提高电芯的功率和能量密度，同时提高工作稳定性和实现快速充电。
该技术通过将多个电芯组合成一个整体，使用集流体将电流平均分配到每个电芯上，实现了电芯之间的均衡负载，避免了因电芯不均衡导致的漏电或损害，提高了电池组的可靠性和安全性。
此外，该技术可以减小电池组的体积和重量，使电池更加紧凑轻便，更适合应用于移动设备等场景中。
电芯的1C和5C并不能简单地说哪一个更好，而是要根据具体的使用场景来决定。
1C电芯通常适合需要长时间的放电和较低的压降的应用，如电动车等；而5C电芯则可以提供更高的放电速率和功率，适合短时间高能量需求的应用，如电动工具等。因此，选择哪种电芯要根据具体使用场景来衡量。同时，由于不同品牌和型号的电芯性能也会有差异，需要进行充分的测试和验证。
电芯、模组和pack是电动汽车电池系统的三个重要组成部分。电芯是电池的最小单元，通常由正负极材料、电解液和隔膜组成。模组是将多个电芯组合在一起构成的组件，它通常包含电路板、温度传感器和电池管理系统所需的其他电子元件。
而pack则是由多个模组和必要的结构件组成的整个电池系统，是电池包的总成。模组和pack的主要区别在于，模组是电池包的子组件，而pack则是完整的电池系统。在电池系统的设计和制造过程中，对电芯、模组和pack的优化和匹配非常重要，这直接影响到电池的性能和成本。