特斯拉的停止模式中的“转动”和“保持”模式，具有显著的区别。
“转动”模式在车辆停止时，不会自动提供刹车制动。当车辆挂入前进或倒车档后，仅在驾驶员踩加速踏板时，车辆才会有动力输出，否则将保持静止。这种模式类似于传统手动挡车型的空档或自动挡的N档，需要驾驶员主动操作才能启动车辆。
而“保持”模式则是一种自动驻车功能。当车辆处于静止状态时，即使没有踩刹车踏板，它也会自动保持静止，防止车辆在坡道路面上溜车。这种模式能够最大限度地增加可行驶里程，并减轻制动器的磨损。
总的来说，“转动”模式需要驾驶员更多的主动操作，而“保持”模式则更加注重车辆的安全性和稳定性。驾驶员可以根据个人驾驶习惯和实际需求，选择适合自己的停止模式。
1 特斯拉停半个月有一定的影响。
2 因为特斯拉汽车在生产过程中采用了先进的自动化技术和高度集成化的生产线，停产会导致整个生产线的停滞，进而影响产能和交付时间。
3 不过，特斯拉也有一定的备货量和库存，停产时间短暂的话对交付时间的影响可能不是非常大。
特斯拉的停止模式包括缓行、转动和保持三种状态，它们之间的区别如下：
缓行：
当特斯拉在低速行驶时松开电门和刹车踏板，车辆会以约8公里每小时的时速继续缓慢移动，类似于传统燃油车的怠速状态。
适合那些不习惯特斯拉的单踏板模式，或者刚从燃油车过渡到特斯拉的车主。
在缓行模式下，如果车辆停止或轻刹车停止，不会启动自动驻车功能，需要重踩刹车才会启动该功能。
转动：
松开电门后，特斯拉会依靠惯性向前移动，当行驶惯性消失后，车辆会停止，此时车辆处于类似空挡状态。
需要主动踩刹车以防溜车。
如果车辆停在斜坡上，转动模式的车辆会向下溜车。
制动器不会接合，电机不会施加扭矩，除非踩下加速踏板。
保持：
当特斯拉松开电门后，动能回收会自动减速车辆，车速低于10公里每小时以下时，单踏板模式会自动刹停车辆并自动打开自动驻车。
保持模式是最符合特斯拉强动能回收的模式，适合习惯单踏板模式的特斯拉车主。
即使不踩制动踏板，只要松开电门，就会自动开启驻车保持，车速很快就会降到。
总结来说，特斯拉的停止模式提供了不同的行驶状态，以适应不同驾驶习惯和路况需求。缓行模式适合传统燃油车驾驶者，转动模式适合需要手动控制车辆停止的驾驶者，而保持模式则是特斯拉单踏板驾驶的核心，适合习惯该模式的特斯拉车主。