是的，江淮iEV6E 2019款电池进行了升级。具体来说，2019款iEV6E运动版换装了电池能量密度为140Wh/kg的磷酸铁锂电池，而2018款采用的是能量密度为144.96的三元锂电池。尽管从数据上看似乎是技术的倒退，但实际上相对于2018款iEV6E其它版本搭载的122.8Wh/kg磷酸铁锂电池，现款的同质电池在能量密度上有了显著的提升。这种提升与电池技术的进步密切相关。
1 江淮IEV4新能源诊断接口位置在车辆底部2 这是因为为了方便维修和诊断，车辆制造商通常将诊断接口放置在车辆的底部。
对于江淮IEV4新能源车型，其诊断接口也被放置在了车底下，需要将车辆抬高或放进维修工作台里才能进行诊断。
3 此外，需要注意的是在诊断车辆时，必须确保车辆处于完全静止状态，以确保诊断的准确性和安全性。
另外，操作诊断设备时也需要遵循相关的安全操作规程。
不建议使用江淮iev6e启动电池固定支架和正极搭一起 因为启动电池的正极和负极应该分别与对应的电缆连接，如果将电池固定支架和正极搭一起，会导致电池短路，引起电火灾等严重后果。
正确的方式是使用启动电池的专用电缆固定电池，并将正极和负极分别与电缆连接。