如果车辆被刮花，但不知道是谁刮的，可以尝试以下方法：
1. 现场勘察：第一时间到现场了解情况，看看是否有可能找到刮花自己车辆的嫌疑人。同时拍摄清晰的现场照片，以便后续报案或保险理赔。
2. 报案：如果无法找到嫌疑人，可以向当地公安机关报案，说明车辆被刮花的情况，并提供现场照片等证据。公安机关会进行调查，并尽力找到嫌疑人。
3. 联系保险公司：尽快联系车辆保险公司，说明车辆被刮花的情况，看是否可以获得相应的保险理赔。
4. 寻找监控录像：如果现场有监控录像，可以尝试找到相关的录像资料，帮助找到嫌疑人。
5. 寻求目击证人：如果有目击证人看到车辆被刮花的过程，可以尝试联系他们，提供更多线索。
总之，对于不知道是谁刮花车辆的情况，要保持冷静，采取合适的方法进行处理，尽可能提供线索和证据，以便后续调查和理赔。
货车初次超载非现场执法的处理方式主要包括罚款和记分。罚款数额根据超载程度和车型不同而有所区别，同时还会根据司机是否认罚情况作出不同的处罚。
此外，货车超载也会被记入驾驶员个人信用记录中，随着违法次数和扣分累积，将会面临被吊销驾驶证或限制驾驶的可能。重车轻运，合理运输才是王道，加强安全意识和依法合规运输意识是每位货车司机必须具备的素质。
如果是通过修改车辆的行驶数据来欺骗行车记录仪或其他监测设备，这将是非法和的行为。这可能会导致一系列问题，包括：
1.违反交通法规：在很多国家，修改或伪造行车记录数据被认为是非法的。如果司机被发现修改了记录或数据，他们可能会面临罚款、暂停驾驶执照或甚至牢狱之灾。
2.比较安全问题：当行车记录数据被修改时，监测设备将无法准确记录车辆的行驶情况。这可能会导致司机操作不当，以及车辆和乘客的比较安全问题。
3.保险问题：如果事故发生后发现车辆的行车数据被修改了，保险公司可能拒绝支付索赔。这可能会留下司机不堪承受的经济负担。
但是，如果是通过合法的方式收集和分析车辆数据，这可能对车辆产生积极影响。数据分析可以提高车队的效率、比较安全和维护管理。例如，根据车辆的行驶数据来预测维护需求，及时修理车辆，确保其保持最佳状态，这有助于延长车辆的使用寿命，并减少未计划的停机时间。