船舶油污应急计划和应变部署并不完全相同。应急计划是在预见到可能出现油污问题时事先制定的计划，其目的是尽量避免油污事故的发生或减少其对环境、人员和财产的影响。
而应变部署是针对实际发生的油污事故进行的应对措施，其目的是最大限度地限制并清除油污对环境、人员和财产造成的影响和损失。因此，两者在目的、预备性和执行方式等方面都存在差异。
一、船舶污染物排放标准
本标准适用于中国籍船舶和进入中华人民共和国水域的外国籍船舶。标准包括：
①船舶含油污水最高容许排放浓度;
②船舶生活污水最高容许排放浓度(生化需氧量、悬浮物、大肠菌群)
③船舶垃圾排放规定。
二、排放规定
1、船舶排放的含油污水(油轮压舱水，洗舱水及船舶舱底污水)的含油量，最高容许排放浓度应符合下列规定。
船舶含油污水最高容许排放浓度
紧急处理排放区域排放浓度(毫克/升)
内河不大于15
距最近陆地12海里以内海域不大于15
距最近陆地12海里以外海域不大于100
船舶测量管属于船舶建造、检验和使用过程中的船舶安全体系之一。船舶测量管是对船舶尺寸和排水量等重要参数进行测量的管道，它确保船舶在设计、建造和使用中的尺寸和排水量符合安全性能和控制标准，并提供重要的数据支持。
通过确保这些参数的准确性和稳定性，可以保障船舶的安全航行，防止船舶在运输过程中出现意外事故，确保船舶及其货物和人员的安全。因此，船舶测量管是船舶安全性体系中不可或缺的重要环节。