尽管固态电池具有更高的能量密度、更快的充放电速度和更长的寿命等优点，但燃油车市场仍将继续存在。首先，燃油车在基础设施、成本和生产技术方面已经存在了几十年的沉淀，而且油价的下降也为燃油车提供了更多的优势。
其次，固态电池技术的商业化还需要一定时间，而目前大部分的燃油车生产商也在积极地研发电动车技术，这也为燃油车提供了更长的生命力。因此，燃油车市场将继续存在，但未来电动车市场将会渐渐占据更大的市场份额。
被淘汰。
长期来看，固态电池是目前现阶段能想到的终极目标，如果看十年的长度，全固态电池攻破技术难点，并且得到规模化商用，那么对于固态电池领域，确实是利空隔膜的。
从这个角度来说，电解液、隔膜等技术，在未来10年左右也许会被淘汰，现在不被追捧也是有可能的。
虽然固态电池的性能有望比传统锂离子电池更优越，但还需要进一步研发和降低成本。同时，燃油车产业链已经非常成熟，对于消费者来说也存在一定的惯性和经济约束。因此，燃油车市场仍然有一定的存在空间，但是固态电池的出现将会对整个汽车产业链带来巨大的影响和变革。