汽车变速箱的工作原理是通过圆周不等的齿轮啮合实现转速的转换，其实相当于圆周型的杠杆，杠杆传递的是直接的力，齿轮传递的是发动机输出的转速扭矩，一档的变数比最小，所以获得的下端输出扭矩最大，反之，高档的变速比越大，获得的下端输出扭矩越小，起步时，车辆从静止到获得一个初速度，需要很大的动能输入，这个动能主要由发动机输出的扭矩获得，所以一档起步是最理想的，用其他档位起步获得的扭矩反而小，起步反而慢，对发动机好点，高档起步，不仅废油而且发动机也要高运转，上坡时也要挂抵挡，档位越低，驱动轮输出的扭矩越大，汽车的动力由发动机提供，然而通过变速箱把发动机的直接输出转速，调节成轮胎所需要的转速，低速档是变速箱把一定发动机转速的输出功率，变成相对的大扭矩传送给车轮，简单地说，就是把一定的发动机的输出功率，变成更大的力矩去输出，所以动力更大了。