5克以下的轮胎动平衡值属于正常范围，但在实际操作中，根据车速的不同，一般认为不超过10克的普通车是正常的，15克就需要添加平衡块了。不同车型动平衡机本身的检测误差也不同
。下面介绍一下轮胎动平衡的内容：1。车轮是一个整体，由轮毂和轮胎两部分组成。但由于制造原因，各部分质量分布不均匀，所以汽车在高速行驶时，会有车轮抖动、方向盘晃动的感觉；
2.人们可以在动态条件下通过给车轮增加配重来校正车轮各边缘部分的平衡。所以，这叫轮胎动平衡；
通过指针式胎压表查看：
需要将指针式胎压表连接到轮胎气门嘴上，再通过表头指针来查看胎压的具体数值。
在具体查看的时候，要将轮胎气门嘴帽打开，再把胎压进气门口接到轮胎气门上压住，等到指针达到最高数值以后，读取胎压时松开，确定了数值以后，将气嘴帽盖好就可以了。
胎压表一共有两圈,一圈是英制单位psi(磅/平方英寸),另一圈单位是kg/cm^2(千克/平方厘米）。
关于这个问题，汽车动平衡数据主要包括轮胎动平衡、车轮动平衡、整车动平衡等方面，可以从以下几个方面进行分析和判断：
1.轮胎动平衡数据：可以从轮胎的径向和横向动平衡两个方面来看，径向动平衡主要是指轮胎的偏心度，横向动平衡则是指轮胎的侧向力。一般来说，轮胎动平衡的数值越小表示轮胎的动平衡性能越好。
2.车轮动平衡数据：车轮动平衡主要是指车轮的动平衡性能，包括车轮的偏心度和轮毂的跳动。车轮动平衡的数值越小表示车轮的动平衡性能越好。
3.整车动平衡数据：整车动平衡主要是指整车的稳定性和平衡性能，包括车身的侧倾和震动等。整车动平衡的数值越小表示整车的稳定性和平衡性能越好。