路基路面宽包括路面宽度和路基宽度两部分。其中，路面宽度是指人车能够通行的平直道路的宽度，一般每个车道宽度为3.50~3.75m，技术等级高的公路及城镇近郊的一般公路，路肩宽度尽可能增大，一般取1~3m，并铺筑硬质路肩，以保证路面行车不受干扰 。
路基宽度为路面宽度及其两侧路肩宽度之和，当设有中间带、紧急停车带、爬坡车道、变速车道、错车道时，还包括这些部分的宽度。
路基路面是公路工程中最主要的构成部分，其分部分项包括了路基、路面、排水系统、桥梁、隧道以及交通安全设施等。其中路基是公路工程的重要组成部分，包括了路基土石方工程、路基防护工程和路基绿化工程等，路面则包括了沥青混凝土路面、水泥混凝土路面和码砖路面等。
排水系统则包括了排水工程、防护工程和泄洪工程等，桥梁和隧道则是公路工程中重要的工程结构，交通安全设施则包括了标线、标牌、路灯、护栏等。采取合理的分部分项划分，可以更好地组织和管理公路工程，提高路网建设质量和效益。
在公路工程中，路基边坡及锥体和过渡段两侧及锥体是两个不同的概念，其区别如下：
1. 定义不同：路基边坡及锥体是指公路侧面的边坡和连接路基和路面的锥形部分，其主要作用是支撑路基和排水；而过渡段两侧及锥体是指公路中心线两侧的连接路堤和桥梁的过渡段，其主要作用是过渡路面的高度和坡度。
2. 位置不同：路基边坡及锥体位于公路侧面，连接路基和路面；而过渡段两侧及锥体位于公路中心线两侧，连接路堤和桥梁。
3. 功能不同：路基边坡及锥体的主要功能是支撑路基和排水，防止土方滑坡和水土流失；而过渡段两侧及锥体的主要功能是过渡路面的高度和坡度，使路面在连接路堤和桥梁处平稳过渡。
需要注意的是，在公路工程中，路基边坡及锥体和过渡段两侧及锥体都是非常重要的部分，它们的设计和施工质量直接关系到公路的安全和稳定性。因此，在进行公路设计和施工时，需要根据具体情况进行科学合理的设计和施工，以确保公路的安全和可靠性。