发动机缸内积碳清洗后不会更容易积碳。从逻辑角度来看，如果缸内积碳被清洗掉，缸内压缩比会恢复到正常状态。在汽油使用没有改变的情况下，这反而会使燃烧变得更好，因此不具备积碳生成更多更快的条件。
此外，清洁完积碳之后行驶几百公里，看到缸内积炭是发深色的，这实际上是积碳并不厚的一种表现。新生的积碳因为有些潮湿，且汽油不能完全燃烧，或者在熄火前会有新增汽油在活塞顶存留没有被彻底点燃，所以看起来是黑色深色的。但这并不意味着积碳更多了，反而可能是积碳较少的一种表现。
机头水清洗可以用于发动机维修，但需要谨慎使用。机头水清洗是一种高压水流清洗技术，能够有效去除发动机表面积聚的油污、尘土等异物，提高散热效果和延长发动机使用寿命。然而，使用时需要注意控制水压和水温，避免损坏发动机内部部件，同时也需要遵守相关安全规范，确保安全操作。在实际操作中，建议由专业技术人员进行维修和清洗。
1、油耗增加：形成大量油泥后会附着于气缸内壁，所产生的压力直接阻碍活塞运动顺畅性，发动机内高温无法通过机油流动来散热，致使发动机功率下降，油耗激增。
2、损害发动机：由于机油泥的存在，其润滑效果下降，机油泥很难被机油稀释，气缸运动状态下会加剧机械摩擦，增加曲轴转动负荷，对发动机带来严重损害。
3、机油变质：机油泥长期不清洗会越来越多，在感知发动机功率下降后，即便更换新机油，也无法解除空间压缩的问题，并且会使新机油发生变质的情况。机油泥在清洗过程中，可能会使机油泥硬块脱落堵塞油道，所以建议到专业4S店进行清洗。