超载是违法的,是不得过海的。海南大货车轮渡货车超出吨位按照实际费用计费。海南大货车轮渡收费标准:总费用=计价重量×(船舶运费+港口作业包干费+货物港务费)+价格调节基金;
装载货物车辆长度超过18米或货物超过车箱长度的车辆,每超1米计费吨增加1吨(不足1米按1米计);装载货物车辆宽度超过3.1米或装载货物宽度超过3.1米,按超宽计费,即过海车辆计费×1.5;对长度超过18米,同时宽度又超过3.1米的车辆按过海车辆计费×2.5。
海南轮渡公司将新能源车排在最后的原因主要是出于安全考虑。新能源车的电池存在自燃和爆炸的风险,如果在船上发生事故,会危及船只和乘客的安全。为了防止这种情况,一些轮渡公司要么禁止新能源车上船,要么要求新能源车最后上船,并停在靠近船尾的位置,方便紧急处理。
这样安排新能源车排在最后有以下几个原因:
方便紧急处理:将新能源车排在最后,可以确保在紧急情况下能够及时处理。如果新能源车发生自燃或爆炸,船上的乘客和其他车辆可以尽快离开船只,减少人员伤亡和财产损失的风险。
减少火灾传播:将新能源车排在最后,可以减少火灾传播的可能性。如果新能源车发生火灾,靠近船尾的位置可以将火势限制在较小的范围内,减少对其他车辆和船只的影响。
保护其他乘客和车辆:将新能源车排在最后,可以保护其他乘客和车辆的安全。如果新能源车发生事故,其他乘客和车辆可以更容易地逃离危险区域,减少受伤的可能性。
综上所述,海南轮渡公司将新能源车排在最后是为了确保船只和乘客的安全,并减少火灾传播和其他车辆的受损风险。
海南轮渡的船大约2000-3000吨的排水量,过海约需要60-90分钟,轮渡排水量较大,琼州海峡水流较为平缓,过海不会有晕船的感觉。