秦是一款由比亚迪推出的新能源车型，虽然价格与裸车销售量等方面表现不俗，但是因为其电动车充电外出不便等诸多方面的限制，还需要更长时间和更大的市场推广才能完全占领市场，因此可以说秦并非真正意义上的b级车。B級車是指小型車，排氣量不超過1.6L，搭載碳排放系統，且獲得了相應的政府減稅優惠。而秦所搭载的是纯电动系统而非燃油发动机，因此并不能完全符合B级车的定义。总体来说，秦在市场中的定位属于中型家用电动轿车，不属于传统的B级车。
有区别，区别在于，秦L和秦Plus是比亚迪的两款热门车型，它们在底盘方面有一些区别。
秦Plus采用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架的底盘布置形式，这在紧凑型车中比较常见 。然而，秦L则升级到了全新的混动专用P5底盘，其结构采用前麦弗逊后多连杆，这样的底盘布置形式，将会比秦Plus在行驶质感和操控性能上有很大的提升
此外，秦L还使用了CTB技术，将电池包融入至车身结构中，有着更高的集成度 。而秦Plus则没有采用这项技术。
总的来说，秦L的底盘在结构和配置上都有所升级，提供了更好的行驶体验和操控性能。而秦Plus的底盘则相对较为基础，更适合日常使用。如果你对车辆的行驶性能有较高要求，那么秦L可能会是一个更好的选择。