轮船使用的燃料是重油，而重油是从原油中提炼出来的副产品。由于重油密度大、粘度高，燃烧起来效率低、污染排放高，因此会产生大量的废气和废渣。
其中的废油是指船舶使用过的燃油，由于其中含有大量的污染物和未燃尽的碳烟等物质，不宜直接排放到海洋中，需要进行处理和回收。因此，轮船会产生废油，需要进行专门的处理和管理。
轮船不加满油的原因可能有以下几点：
燃油消耗和续航力：轮船的燃油消耗与其航速和航行时间有关。尽管加满油可以提供更长的续航力，但在某些情况下，船长可能会根据航程和目的地的距离来决定加油量，以避免不必要的燃油消耗。
燃油成本：燃油是轮船运营的重要成本之一。加满油意味着需要支付更多的燃油费用，特别是在燃油价格较高的时候。为了降低成本，船长可能会选择只加部分油，然后在需要时再进行补充。
安全考虑：虽然轮船的油舱设计有一定的安全标准，但加满油可能会增加油舱破裂或泄漏的风险。一旦发生泄漏，可能会对海洋环境造成污染，并可能威胁到船只的安全。
港口限制：在某些港口，由于设施和规定的限制，轮船可能无法加满油。这些限制可能包括油舱的容量、加油设备的能力以及港口的安全规定等。
综上所述，轮船不加满油可能是由于燃油消耗、成本、安全考虑以及港口限制等多种因素的综合考虑。船长和船东会根据具体情况来决定加油量，以确保轮船的安全和经济性。
轮船使用重油的主要原因有以下几点：
价格因素：重油的价格相对较低，这对于需要长时间航行的轮船来说，可以显著降低运营成本1。
耐用性：重油的燃烧时间较长，提供的动力更持久，不会像汽油和柴油那样容易烧尽，这使得它在动力系统中更加耐用和经济234。
稳定性：重油的稳定性好，这对于海上航行的轮船来说是一个重要的考虑因素，因为稳定性好的燃料可以减少设备故障和维修的需求234。
储存和维护：重油在常温下通常呈半固体状态，不易流动和泄漏，这使得它在储存和维护方面更加方便34。
动力系统兼容性：例如，航母的动力系统是蒸汽轮机，这种系统能够很好地处理重油的特性，因此航母等大型轮船会选择使用重油