空载加载过程差通常指的是设备在无负载和有负载情况下运行状态的差异。
空载，顾名思义，是指设备在没有连接任何负荷的情况下运行。例如，一个电动机如果没有连接泵或其他机械设备，那么它启动和运行时就是处于空载状态。在这种情况下，电动机消耗的电流会比正常负载时小，因为不需要克服机械阻力。同样，变压器的空载状态是指其二次绕组开路，此时通过一次绕组的电流称为空载电流，这个状态下的电流相对较小，主要用于产生维持变压器正常工作所需的磁场。
而加载则意味着设备正在承受一定的负荷或压力进行工作。对于电机而言，当它带动水泵或其他机械设备时，就处于加载状态。此时，电机需要提供更多的扭矩和功率来克服负荷带来的阻力，因此其工作电流会增大。
总的来说，空载加载过程差可以理解为设备从无负荷到有负荷这一过程中的工作性能变化。这通常涉及到设备的启动性能、负荷适应能力以及效率等多个方面。
中巴车是一种**中型客车**，它的容量介于小型客车和大型客车之间，通常用于短途客运或团体包车。所谓的“空载”意味着在特定情况下，这辆中巴车并没有搭载乘客。
此外，在不同的上下文中，空载中巴车可能涉及到不同的情境，例如：
1. **运输过程中**：中巴车在从停车场出发前往下一个目的地或者返回车库的途中，此时车内没有乘客。
2. **事故情况**：在某些交通事故报道中，可能会提到空载中巴车以说明车辆在事故发生时没有载客，这可能是为了评估事故造成的损失和影响。
3. **非运营时间**：中巴车在运营时间之外，如夜间或维护期间，可能处于空载状态。
总的来说，空载中巴车是指没有载客的中型巴士，它可能是在运输途中、事故现场或者是在非运营时间被提及。
FCA是在指定地点货交承运人，即在将货物交给承运人处置之前的费用由卖方承担，出口报关手续和费用，也由卖方承担。如果港杂费是在承运人处置之后发生的费用，则卖方不负责。
因此，在使用FCA条款时，卖家需要承担的费用仅仅是货物送至仓库的运输费用。买家需要承担起运港的订舱、报关、拖车进港等LOCAL CHARGE，以及O/F等费用。