如果车辆自燃是由于车主自己的过错或疏忽导致的，保险公司将不会赔偿。例如，车主在车辆行驶时未及时更换磨损严重的零部件，导致车辆自燃，此时保险公司将不会承担赔偿责任。
但是如果车辆自燃是由于非人为因素导致的，例如电路故障或天灾等，保险公司将根据保险条款进行理赔。因此，车主需要在购买车辆保险时仔细阅读条款，了解自己的权益和责任。
车子甩尾现象通常是因为车辆后部失去了抓地力而导致的，可能是行驶过快或过弯。在甩尾时，不要惊慌失措，应保持冷静，轻踩刹车，不要急转方向盘。如果尾部向左偏转，应向左转动方向盘，反之亦然。同时，降低车速、适当减速、及时修补悬架等可能的故障也很重要。学会正确处理甩尾现象，可以有效避免交通事故的发生。
1、极桩和夹头大小不匹配。安装过松时，由于启动时电流过大、接触面过小或接触不良，极易烧坏极柱;安装过紧，拆装时猛打猛撬，易使极柱损坏，造成蓄电池报废。
2、固定不可靠，车辆在行驶中产生剧烈震动，使胶封、外壳和盖等裂开。
3、充电电流过大，造成极板上的活性物质过早脱落，缩短蓄电池使用寿命。
4、起动时间过长，使蓄电池急剧放电，造成极板弯曲，活性物质崩裂。
5、长期在充电不足的情况下放置或使用，使极板硫化。
6、电解液面低于极板，使极板露出液面并与空气接触而氧化。在行驶过程中，电解液上下波动，与极板的氧化部分接触，致使极板硫化。
7、电解液中含有杂质，主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内会形成“小电路”，使蓄电池加速自行放电。
8、擦拭保养不及时，溢出的电解液长期堆积在盖板上，造成极桩与夹着腐蚀，产生氧化物，进而在盖板上形成通路，出现自行放电现象。