柴油机按照功率大小可以分为三类：小功率柴油机、中功率柴油机和大功率柴油机。小功率柴油机功率一般在10-85马力之间，被广泛应用于家用发电机、船舶、工程机械等领域。
中功率柴油机功率在85-400马力之间，应用于商用车、农用车、工程机械等领域，拥有较高的可靠性和耐久性。
大功率柴油机的输出功率超过400马力，用于高端领域如大型工程机械、重型卡车等。柴油机的不同功率等级可以满足各种不同需求，是重要的能源转换和动力设备。
定容加热过程发生在压缩快要结束但尚未结束的阶段，此时供油开始，并在活塞到达上止点的瞬间，这部分油瞬间燃烧。这个过程类似于等容加热，即燃料在固定的容积内燃烧，从而迅速提高气体的温度和压力。
而定压加热循环则是柴油机理想的循环过程。它主要包括进气、压缩、燃烧和排气四个阶段。在压缩结束后，活塞到达上止点时开始喷油，然后在做功冲程前半段，活塞边向下移动边喷油燃烧，实现类似于等压加热的过程。这样，整个加热过程是一个定压和定容的混合过程。
简单来说，定容加热主要关注燃料在固定容积内的燃烧过程，而定压加热则更侧重于在活塞下移的过程中保持压力相对稳定的燃烧过程。这两种加热方式各有特点，选择哪种方式取决于具体的发动机设计要求和运行条件。
值得注意的是，实际的柴油机工作循环往往介于定容加热和定压加热之间，是两者的混合过程。这样的设计能够在保证发动机效率的同时，尽量减小机械负荷和热负荷，使发动机运行更加平稳可靠。
1.
发动机怠速调整方法:发动机怠速运转不稳定时,应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整;
2.
用起子(俗称螺丝刀、改锥)慢慢放出节气门开度调整螺钉,快要熄火时,在稍加旋入一点,以维持发动机运转。调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速;
3.
再次旋出气门开度调整,达到怠速工作稳定,既加速不熄火为止;
4.
正常怠速车辆处于驻车状态启动发动机,发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速(发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车)。