增加下表面的受力面,使下表面所有的力大于上表面,这样飞机才能上升.上表面凸起,所以飞机在高速滑行过程中只有凸起的前半部分受力,受力面远小于下表面,形成了上下表面的受力面差,直接导致两个表面的受力差,下表面所有力较大托起飞机使飞机上升注意观察一下民航客机的机翼就会清楚很多了,机翼横切面不是水平于地面的,都有一个朝后下方的倾斜,此外,机翼上表面跟你所做的实验一样,也是由弧度的.在飞机起飞时,都会打开翼襟,以增加机翼下表面的受力面
1、运动是相对的，当小鸟与飞行中的飞机碰撞时，会产生很大的撞击力，足以把机身撞出一个洞，同时也容易被飞机的发动机吸入击碎引擎叶片，造成航空事故，所以飞机在飞行中就怕撞上小鸟。
2、飞机在飞行过程中引擎转动的非常快，在引擎迅速转动的时候非常容易会吸入大量的杂物。而在高空中也是同样的道理，如果不慎将正在飞行的小鸟吸入引擎中，那么会造成飞机在半空中不能增长飞行，从而导致坠机。
3、还有一种原因就是当鸟儿与飞机相对而行时，由于飞机的速度很大，这样对于飞机来说，鸟儿的速度相 对就很大。速度越大，撞击的力量就越大。比如一只 0.45 千克的鸟，要是撞在速度为每小时 960 千米的飞机上，就要产生 21.6 万牛顿的力。 如果是一只 1.8 千克的鸟撞在速度为每小时 700 千米的飞机上， 产生的冲击力 比炮弹的冲击力还要大。所以浑身是肉的鸟儿也能变成击落飞机的“炮弹”。