可以通过以下步骤计算：首先，确定高铁墩的高度、长度和宽度，然后将其分解成若干立方体或其他几何体的组合，并计算每个体的体积。
最后，将所有立方体或几何体的体积加起来，就是高铁墩身的总体积。在实际操作中，可能需要考虑到墩身的不规则形状以及可能存在的凹凸部位，需要进行特殊处理。
从高铁增城站出站后，可以步行约600米到达增城汽车站，搭乘广州地铁21号线（或称APM线）至中新广场站，转乘地铁2号线至广州南站，全程约需40分钟。也可在增城汽车站乘坐直达广州南站的班车，车程约25分钟。两种方式均可依据个人实际情况选择。
高铁墩柱施工班组的人数需要根据具体的施工要求和工程规模而定。一般来说，高铁墩柱的施工需要有多个分工队伍同时进行不同的施工工作，包括混凝土浇筑、钢筋绑扎、模板安装和拆除等。每个分工队伍的人数也需要根据具体的工作内容而定。
以一般情况而言，一个高铁墩柱施工班组需要20-30人，其中包括工程师、技术人员、制图员、工人、拖车司机等。此外，班组人数也会因为当地的劳动力市场和工程条件的不同而有所变化。