深中通道将会分流大量的车流量，预计可以分流30%以上的流量到虎门大桥以外的路段。
原因是深中通道是可以直接连接深圳和珠海的高速公路，这将会大量减轻虎门大桥的负担，从而缓解虎门大桥的交通拥堵。
进一步延伸，深中通道的建成对于珠三角地区的交通发展将会有重要的意义，通过连接不同城市的高速公路，能够加快当地城市间的交通往来和人员流动，推动经济发展和区域一体化。
深中通道要建伶仃洋大桥是因为该路线必须跨越伶仃洋海域，而该海域为珠江口中的一个海峡，潮汐变化大、水流湍急，所以必须建造一座适合的桥梁，以确保道路的安全、畅通。
伶仃洋大桥是目前世界上最长的跨海公路大桥，全长55.5公里，建造它可以连接广东省和香港特别行政区，开辟了南中国的陆海交通大通道，方便了两地民众的交流、合作，促进了经济发展。
此外，随着中国改革开放的不断深入，深圳、珠海、广州等城市的经济发展迅速，对交通运输的需求也越来越大，而伶仃洋大桥的建设也为这些地区的发展提供了坚实的基础设施支持。
深中通道公共大巴车收费标准尚未确定，但据2016年深圳商报的报道，未来深中通道规划收费标准为小客车每趟90元，即深中通道往返深中之间一次180元。
深中通道管理中心回应称，深中通道是省市共同运营的非营利性项目，旨在最大限度降低老百姓出行成本，不以盈利为目的。收费期限为15年以内，以还清银行贷款（本金和利息）为标准论证收费方案。