优点是可以在不同转速下自动调整涡轮的截面积，从而使涡轮增压器的效率更高，同时也可以提高发动机的燃油经济性和动力性能 。
但是，使用小涡轮也有它的缺点：当发动机高转速时，小涡轮由于排气截面较小，会使排气阻力增加（产生排气回压），因此发动机最大功率和最大扭矩会受到一定的影响 。
可变截面扭力梁悬挂和多连杆悬挂各有优缺点，哪个更好取决于具体需求和预算。
可变截面扭力梁悬挂具有结构简单、成本低、占用空间小等优点，适合用于小型车或紧凑型车。但它的操控性和舒适性相对较差，不太适合用于高性能车型。
多连杆悬挂则具有更好的操控性和舒适性，能够提供更好的行驶稳定性和乘坐体验。但它的结构相对复杂，制造成本和维护成本也更高。
可变截面涡轮增压器是一种用于提高汽车发动机性能和燃油效率的技术。以下是一些采用可变截面涡轮增压器的车型的例子：
1. 奔驰C63 AMG：奔驰C63 AMG是一款高性能轿车，采用了可变截面涡轮增压器技术，以提供更高的输出功率和更快的加速响应。
2. 奥迪RS5：奥迪RS5是一款运动型轿车，搭载了一台可变截面涡轮增压器的V6发动机，提供卓越的动力和性能。
3. 福特福克斯ST：福特福克斯ST是一款热门的热门紧凑型轿车，其EcoBoost发动机采用了可变截面涡轮增压器技术，提供强大的动力和燃油效率。
4. 捷豹F-Type：捷豹F-Type是一款豪华的敞篷跑车，搭载了可变截面涡轮增压器的V6和V8发动机，提供出色的性能和驾驶体验。
需要注意的是，随着技术的发展和车型的更新，采用可变截面涡轮增压器的车型可能会有所变化。因此，最好在购车前咨询相关的汽车制造商或经销商以获取最新的信息。