十代雅阁的操控性相对出色。它采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架的配置，并且前悬架增加了L型铝制前下臂，降低了整体重心并轻量化了底盘，提升了运动性。在通过起伏路面时，悬架动作干脆利落，路感清晰。此外，十代雅阁的方向盘握感出色，转向手感沉稳且精准，配备了可变转速比，让驾驶更加灵活。
总体来说，十代雅阁在操控性方面表现出色，无论是在城市道路还是高速公路上，都能提供稳定、安全的驾驶体验。然而，与运动化的外观相比，其动力配置略显不足，可能无法满足一些追求极致驾驶体验的消费者的需求。
十代雅阁挂S挡飙车可能会对车辆造成一定的损伤，尤其是在长时间高速行驶或过度使用S挡的情况下。这是因为S挡模式下发动机会被强制进入高转速状态，使车辆油耗增加、发动机负荷加大、部分汽车零部件（如离合器、传动系统等）容易发生磨损或甚至故障。
此外，高速行驶时车辆悬挂、制动等零部件也会承受较大负荷，长时间以此方式驾驶不仅会危害车辆本身，而且还会带来道路安全隐患。因此，驾驶者应该合理使用S挡模式，以免对车辆和人身安全造成损害。
准确的说，不是透镜支撑不足，是灯碗支撑不足，透镜太重，镶嵌在灯碗上，灯碗就靠3根调节杆悬空挂着，因为灯碗需要上下左右调节，所以调节杆与灯碗需要一定旷量，不能太紧，太紧会导致调节不活络，然后发动机怠速有抖动，带着灯碗一起抖，这才是抖的病根