船与码头的高度计算涉及多个因素，以确保船舶能够平稳、安全地靠泊。以下是计算船与码头高度时需要考虑的关键点：
船舶的吃水深度：这是指船舶在水中的浸没深度。船舶的吃水深度会影响其底部与水面之间的距离，从而影响到船舶与码头之间的高度差。
船舶的设计高度：这包括船舶甲板的高度以及任何可能影响船舶与码头对接的突出部分（如船桥、装卸设备等）。
码头前沿高程：码头前沿的高程应与船舶的吃水深度和设计高度相适应，以确保船舶可以平稳地靠泊在码头上。
当地水文条件和地形因素：这些因素包括水域的平均水位、潮位变化、波浪影响以及码头后方陆域的高程等。这些因素都会影响码头的设计高程，以确保船舶在不同水位和天气条件下都能安全对接。
船型：不同类型的船舶（如海船和河船）在干舷高度上存在差异。干舷高度是指船舶甲板边缘到水面的垂直距离。海船的干舷通常较大，因此码头高程可以稍高一些；而河船的干舷较小，码头离水面的高差应尽量小，以方便装卸作业。
综上所述，船与码头的高度计算是一个综合考虑多个因素的过程。在实际操作中，通常需要结合船舶的具体参数、码头的设计规范以及当地的水文条件等因素来进行计算和调整，以确保船舶与码头之间的高度差适当，实现安全、高效的靠泊和装卸作业。
船中部断裂的原因可能有很多，以下是一些可能的原因：
1. 结构缺陷：船只的结构设计或制造质量可能存在问题，导致船只无法承受特定条件下的负荷或压力。
2. 金属疲劳：船只在使用过程中，其结构材料可能会受到循环压力和振动的影响，导致金属疲劳。如果金属疲劳程度超过了材料的极限，就会发生断裂。
3. 意外撞击：船只在航行过程中可能会遭受其他船只或物体的撞击，导致船只的结构受损。
4. 维护不当：船只在维护过程中可能没有得到适当的检查和维护，导致结构材料的老化和腐蚀。
5. 船只超载：如果船只承载的货物或乘客超过其设计容量，可能会导致船只的结构过载并断裂。
6. 自然灾害：自然灾害如地震、台风等可能导致船只的结构断裂。
7. 操作不当：船只在操作过程中可能没有按照规定的操作规程进行，导致船只的结构受损。
总之，船中部断裂的原因很多，需要具体情况具体分析。在遇到这种情况时，应该及时采取措施进行救援和修复。