南水北调工程可能对汉江航运产生一些影响，主要包括以下几个方面：
水位下降：南水北调工程会从汉江调水，导致汉江的水位下降。这可能会使得一些原本适合航行的水域变得不再适合，或者需要更大的船舶动力才能通过。
流量减少：南水北调工程调水后，汉江的流量会减少。这可能会影响航运的通行能力，降低航运效率。
航运成本增加：由于水位下降和流量减少，航运的成本可能会增加。船舶需要更多的燃料来维持航行，而且可能需要更多的时间来完成同样的航程。
船舶安全：水位下降和流量减少可能会影响船舶的安全。在低水位时，船舶可能更容易搁浅或触礁，增加事故风险。
总的来说，南水北调工程对汉江航运的影响是多方面的，既有正面的，也有负面的。为了最大程度地减少负面影响，需要采取一系列措施，如优化船舶设计、提高船舶动力、改善航道条件等。同时，也需要加强航运管理和监管，确保航运安全和效率。
南水北调通水后将有效遏制北京地下水超采，并有助于提升首都生态用水总量。
由于水资源严重匮乏和城市发展需要，北京被迫多年来严重超采地下水，相当于持续抽取地下的“血液”。十几年来，北京每年地下水下降近一米。南水北调来水进京后，超采地下水局面将会大大改观。
“南水北调来水后，我们就要逐步关闭大部分自备井，让北京的应急水源地能够‘休养生息’并适时回补，涵养水源，修复水系。以此遏制地下水水位下降趋势，最终使地下水缓慢回升。这是南水北调很重要的一个生态效益。”他表示。
解决地下水超采的问题，还需建立地下水储备制度，要把地下井全部分级管理，分级别启动，并不是一关了之。“从北京供水形式来看，我们应优先使用外调水，再次使用地表水，实在没办法了才开采地下水。”
北京是水资源严重匮乏的特大城市，每年形成的水资源量平均只有２１亿立方米，而年用水总量达３６亿立方米。巨大的用水缺口只能通过外省调水和超采地下水来缓解。资料显示，与１９９８年相比，北京市平原区地下水位下降１２．８米，地下水储量超采６５亿立方米。
为缓解北方地区水资源严重短缺状况，南水北调工程于２００２年起开建。其中线工程南起丹江口水库，经河南、河北流至北京，总干渠１２７６公里。一期工程主要向京津冀豫供水，重点解决北京、天津、石家庄等沿线２０多座大中城市的缺水问题，年均调水９５亿立方米，其中北京年均受水１０．５亿立方米。
南水北调工程是中国历史上规模最大、工程难度最大的一项以解决水资源短缺问题为主要目的的工程。西安位于中国的西北地区，受大气环流和地形地貌影响，气候主要为暖温带半湿润大陆性气候。由于地处内陆，水资源短缺一直是困扰西安的问题。
南水北调工程从长江向北输水，不直接通过西安，因此对西安气候的影响相对较小。但在一定程度上，南水北调工程可以改善中国北方地区的水资源短缺问题，进而减轻对陕西省西部地区的水资源的需求，有助于缓解西安地区的水资源压力。这有望直接或间接对西安的气候和生态环境产生一定的积极影响。
南水北调工程的实施需要综合考虑当地因素以及各地区的需求，在解决水资源短缺问题的同时，也需要加强生态环境保护，确保各地区的可持续发展。