因为机上客人出现危险的病症而使飞机不能到达目的地，而在中途改落别的机场或者返回起飞机场的情况大多是“返航”或“备降”。
飞机返航或备降的情况下是要产生一定损失的，题主说的航油损失只是一部分，还有机场保障、停机位和等等其他的额外费用。这个费用肯定是航空公司来承担的。航空业一直是以安全为首要任务，比起造成的经济损失，肯定是要把人的生命安全放在第一位的，乘客和航空公司构成“安全送达目的地的承运法律关系”，所以损失只有航空公司来承担（患者病人也没有这个能力（和责任）来承担或赔偿）。
飞机降落时要求关闭遮光板的目的是让人眼适应外界光线，减小逃生时人眼适应光线的时间，也为了应急撤离时，乘客能够观察飞机外的情况，以选择正确的逃生路线。
飞机起降的时候，是整个飞行中最容易出现事故的时候，这时空乘就会要求客人打开遮阳板，并且会将客舱内的灯光调暗，主要是为了让客人能够先习惯飞机外的亮度，如果真的发生意外时，眼睛就可以马上适应室外的光线亮度。
招聘条件：
1.年龄：
（1）25周岁及以下；
（2）成熟安全员：18-30周岁（含），且累计飞行须满1200小时；
（3）退伍军人26周岁及以下；
2.身高：
男：173厘米-185厘米；
女：163厘米-173厘米；
3.体重（kg）：
男：[身高（cm）-105]*90%~[身高（cm）-105]；
女: [身高（cm）-110]*90%~[身高（cm）-110]
4.视力：
男:裸眼视力0.7以上（c字表视力标准）；
女:裸眼视力0.7以上（c字表视力标准）