燕把都较宽于直把，抗震性能、平衡性都强于直把。即便是外宽度相等的燕把和直把，燕把也有以上特性。（其实，还是因为燕把应力距离长而已）正因为这样，所以，直把又较燕把加速好，行进中灵活度也高，在同样要求下，直把会轻一些。（当然，这都需要就管材质、壁厚、工艺相当的情况下而言）直把多用于越野车，特别是上坡多的路段。要求轻量化的车子上几乎都是直把。燕把几乎占领了所有的坠山、速降车搭配。

选择燕把和车把主要还是看自己喜爱的骑行方式。燕把因为有一定的升度和相对大的弯度，所以可以方便的调节角度和位置，而且，燕把使前半身骑行位置相对较高，比较舒适。直把因为较短较直，所以易于操控（转向），且同等价位的直把一般较燕把轻，直把得骑行姿势也更适合竞赛不过因为车把不是独立的，结合 把立 垫环 把套等的位置都可以调整骑行姿势