1435毫米的标准轨距是世界上大多数国家所采用的，具有规范、经济、安全等优势，而1520毫米的俄式轨距则主要用于前苏联国家，具有运输能力高等优点，但同时也带来了车辆设计、维护成本较高等缺点。选择何种轨距，因应用场景和实际需求而不同，在设计通信和轨道设备时，应考虑轨距对单轨列车的布局影响。
火车车轮的起源可以追溯至公元前3500年左右的古埃及，人们开始使用圆木来移动重物。随着时间的推移，车轮逐渐发展成为由木制成的圆形板，再到后来由金属制成的轮子。火车车轮的现代形式在18世纪初期出现，当时工程师约翰·布莱恩发明了一种金属车轮，使得火车的速度和负载能力都大大提高。
火车轨距是指两条轮距间的距离，不同国家的火车轨距不同。就稳定性而言，常规的标准轨距为1435毫米比较稳定，因为该轨距的设计具有抗震和抗风的特点。此外，轨距也会影响火车的运行速度和曲线半径，而标准轨距是可以兼顾安全、稳定性和速度的最佳选择。虽然不少国家采用不同的轨距，但在国际贸易和联运方面，标准轨距为主，以确保稳定且高效的运输。