轮船上的烟囱通常被称为“烟筒”（funnel）或“烟囱”（smokestack），是轮船上的一种排气装置，用于将废气和烟雾排放到大气中。除了功能上的作用，烟囱也是轮船外观设计的一个重要元素，其形状、颜色和标志等可以体现轮船的特点和身份。
引航员的工作非常辛苦，需要具备高度专业性和经验。他们负责引导大型船只安全地穿行于狭窄、拥挤的水域，避免搁浅或与其他船只碰撞。
引航员必须时刻保持警惕，监控周围环境，了解潮汐、洋流和天气变化。他们需要精确地控制船舶航行，与船长和其他船员密切协调沟通。这项工作的压力很大，因为每次航行都涉及巨大的风险。无论白天还是黑夜，无论天气状况如何，引航员都必须确保船舶安全航行。
船至于为什么不会翻是因为他的底部要远远大于上部，且重量集中在船的底部，并不是说船不会翻，而是不容易翻，原理是地心引力。
船舶的稳性原理和不倒翁不倒的原理十分相似。这里面牵涉到船舶原理中很重要的知识点，船舶稳性的复原力矩。
当船舶受到外力倾斜时，其重力的大小位置不发生变化，浮力的大小也不变，但浮力的中心位置会发生偏移。
我们知道浮力作用的中心是水下体积的中心，当船舶倾斜时，水下体积形状发生改变，倾斜下沉一侧的水下体积会增加，此时浮力的作用中心会向倾斜的一侧移动，浮力和重力不在同一条直线上，他们形成的力矩和倾斜力矩相反，这就是船舶的复原力矩。
和不倒翁一样，只要船舶倾斜，船舶的复原力矩就必然出现，方向永远和船舶的倾斜方向相反，这就是船舶拥有稳性的秘密。
我们将船舶这种受到外力矩（如风浪等）的作用而发生倾斜，在外力矩消失后自行恢复到原来平衡位置的能力，称为船舶的稳性。