飞机起飞前需要经过一系列的准备工作，其中包括考虑风向的影响。风向和强度会直接影响飞机的起飞性能，因此飞行员需要根据当前的气象条件来做出是否适宜起飞的判定。一般来说，飞机在起飞时最好是面对着风，这被称为顺风起飞。这样可以增加飞机的起飞速度和升力，降低飞行距离，减少对发动机的负荷，提高飞行安全性。
飞机起飞如同民间放风筝一样（必须逆风），航班飞机在起飞前，空管会给机长用逆风方向的跑道方向（当侧风时，尽量选择侧顶风方向）。
飞机滑跑时，机翼与风形成夹角，利用空气动力使飞机在快速滑跑，达到离地速度，机长拉杆，使水平尾翼变换角度产生空气动力，使飞机离地起飞（如顺风起飞，飞机无法产生良好的空气动力）
飞机起飞时轮子掉了是不正常的。这属于起落架故障的一种，是非常严重的问题。虽然设计上有很多措施来避免此类事故发生，但历史上还是发生过不少次类似问题。如果飞机在起飞后发现轮子掉了，机组人员会采取相应的紧急措施，确保乘客的安全。
请注意，航空安全是非常重要的，飞机制造商和航空公司会采取多种措施来确保飞机的安全性。如果您在乘坐飞机时遇到任何问题或疑虑，请及时向机组人员报告。
飞机起飞需要遵循逆风不超过最大逆风分量、顺风不超过最大顺风分量以及侧风不超过最大侧风分量的原则。
这是因为飞机的起飞和降落是飞行中最危险的阶段，需要在恰当的风向下进行，以确保安全性。
逆风会减小飞机的速度并增加起飞距离，超过最大逆风分量则会对飞机的控制和安全性产生负面影响；顺风则可以加速飞机并减小起飞距离，但如果超过最大顺风分量则会对起飞后的高度和飞行方向产生不利的影响；侧风则会影响飞机的稳定性和工作效率，如果超过最大侧风分量，则会产生侧滑等危险情况。
因此，飞机起飞时的风向需满足最大逆、顺、侧风分量以确保飞行的安全性和准确性。