大众途岳底盘防护用料是高强度钢。途岳的后桥是大众经典的四连杆结构，采用了三横臂加一纵臂的布局，纵臂和下控制臂采用了超高强度钢，并且分别减重了200G和100G，底盘下方布置了8快护板以提高平整性，降低风阻系数。
悬架的调校风格偏向舒适，行驶质感很顺滑，四个轮胎贴地面的黑红，对于路面的细碎颠簸处理的十分高水准。
大众途岳地盘比较低，减震效果一般
大众途岳地盘很显著具备MQB服务平台设计风格，悬架的调试偏硬可是又非常有延展性，对橡胶减速带、深圳沙井盖、桥底跳这种晃动的过虑较为一般
这是因为大众途岳这款车的底盘装的有发动机护板而护，板是塑料的，如果出现了剐蹭，很容易导致螺丝的松动，或者是破损导致护板无法固定，从而掉下来。