三元催化器是汽车排放控制系统中的一个重要组成部分，用于净化汽车排放尾气中的有害物质。
通常情况下，加完油后不需要往里倒行，因为三元催化器的位置一般是在发动机和排气管之间，油箱与三元催化器之间不存在直接的管道连接。
如果在加油的时候往里倒行，可能会将汽油倒入排放管道中，使得三元催化器失效或者发生意外事故，因此需要特别注意不得往里倒油，以免对汽车和人身安全造成危害。
三元催化器（Three-Way Catalyst, TWC）和颗粒物过滤器（Gasoline Particulate Filter, GPF）是汽车尾气处理系统中的两个关键组件，它们的作用和工作原理有所不同。
1. 功能和作用：
- 三元催化器（TWC）主要用于减少柴油机或汽油机尾气中的氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）等有害物质的排放。它通过氧化反应将这些有害物质转化为无害的氮气（N2）、水蒸气（H2O）和二氧化碳（CO2）。
- 颗粒物过滤器（GPF）主要用于减少汽油直喷发动机尾气中的颗粒物（固态颗粒物和液态颗粒物）的排放。它通过滤网的过滤作用，捕捉和收集颗粒物，阻止其进入大气中。
2. 工作原理：
- 三元催化器（TWC）是基于催化剂的反应原理进行工作的，它主要由铂、钯和罗地亚岩石（Rhodium）等贵金属催化剂组成。当尾气通过催化器时，这些催化剂会促进氧化还原反应，将有害物质转化为无害物质。
- 颗粒物过滤器（GPF）是通过滤网技术工作的。滤网通常由陶瓷材料制成，具有微小的孔隙和通道，可以阻止颗粒物通过。当尾气通过滤网时，颗粒物会被捕获在滤网上，并定期进行再生或清除。
3. 适用范围：
- 三元催化器（TWC）适用于柴油机和汽油机，并且在控制氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物排放方面都有良好的效果。
- 颗粒物过滤器（GPF）主要用于现代汽油直喷发动机，因为直喷发动机在燃烧过程中会产生更多的颗粒物，而GPF可以有效减少这些颗粒物的排放。
总的来说，三元催化器和颗粒物过滤器是两个不同的尾气处理装置，用于减少不同类型的排放物。三元催化器主要用于控制NOx、CO和HC的排放，而颗粒物过滤器主要用于减少颗粒物排放，特别是针对汽油直喷发动机。
三元催化器和燃油宝都属于汽车重要的排放和燃油系统配件，应当安装在车辆引擎区域，不适宜放在车内。
三元催化器用于净化尾气，避免有害气体排放；而燃油宝则是为了提高燃油燃烧效率，降低排放量。放置在车内可能受热影响导致危险，也会减轻它们的使用寿命。因此，应当按照说明书正确安装并使用这些配件，遵循安全规范，以确保车辆的正常运行和乘车人员的安全。