广西连接各市县的一级公路有梧州至广东封开，河池金城江至宜州，防城港至东兴，防城港--企沙一级公路；钦州--犀牛脚一级公路、钦州--灵山一级公路；北海--铁山港一级公路；兴业---玉林-岑溪一级公路；吴圩--南宁--里建一级公路、金陵--南宁--五塘一级公路（将延长至黎塘）；桂林--黄沙河一级公路；扶绥---渠黎一级公路，桂林至阳朔。
南宁西部是南宁市区的一部分，位于南宁市中心以西的地区。它包括西乡塘区、良庆区、邕宁区和武鸣区。这个地区面积广阔，地形多样，包含了山地、丘陵、盆地和平原，形成了独特的地貌、气候和生态。此外，南宁西部也是南宁市经济、文化和交通的重要组成部分，有许多重要的交通枢纽、工业园区和旅游景点，是南宁市建设全面发展先行区的重要区域之一。
自然条件，决定城市发展方向
南宁重点向南，原因何在?自然条件和城市规划条件下，决定着城市发展方向。
南宁北面，是山，毗 邻大学城，消费力较低;西面，是老城区，旧城改造难度较大，拆迁成本过高;东面，是工业区为主，可开发空间有限;而南面，则有大片开阔地!
南宁“重点向南”的城市规划是尊重自然的选择，也是开发成本最 低化的选择。南面大片平地，为南宁城市再延伸，提供了无限创造的可能!
南宁近10年的城市发展史，其实就是一场城市南部的蝶变史。五象已经实现了“再造一个新南宁”，五象核 心区、五象湖板块土地成本趋高，开发日趋饱和，南宁向南造下一个新中心，将是顺势而为的历程。
根据2019年3月公布的《南宁市市域三大空间统筹战略规划》，十三五末期及今后，南宁将形成“一主三副多点”发展格局，其中空港新区将成为南宁副中心之一，以吴圩国际机场为核 心，打造“一核四组团”的重点产业空间布局，形成临空经济高度聚集的综合性区域。
而在同年8月，国家发改委宣布《西部陆海新通道总体规划》“鼓励南宁发展航空经济”将南宁的空海经济打造成“西部新海 陆走廊”，也将会是国家枢纽经济建设的重点。