1. 设计：根据船舶的具体需求和要求，设计出合适的吊钩结构、尺寸和承载能力。
2. 材料准备：选择高强度、耐磨、耐腐蚀的材料，如碳钢、合金钢或不锈钢等，并进行材料加工和准备工作。
3. 切割：根据设计图纸和尺寸要求，将材料按照需要的形状进行切割。
4. 成型：利用冷弯或热加工等方法将切割好的材料加工成吊钩的形状。
5. 焊接：将各个部件进行组装并进行焊接，确保吊钩的结构牢固和稳定。
6. 热处理：根据材料类型和性能要求，进行热处理，提高吊钩的硬度和强度。
7. 表面处理：对吊钩进行喷涂或镀锌等表面处理，增加吊钩的耐腐蚀性能。
8. 质检：进行吊钩的质量检测，包括外观检查、尺寸检测、承载能力测试等。
船舶吊钩是一种承载船舶和货物的重要构件，加工流程包括材料选用、锻造成型、机加工、表面处理等多个环节。
首先根据使用条件选用适当材料，然后将材料锻造成型，接着进行机加工，如车削、钻孔、铣削等，使得吊钩的尺寸和形状达到设计要求。
最后进行表面处理，如除锈、热处理等，使钩子表面光滑、耐腐蚀、美观。在加工过程中，需要严格控制每个环节，保证整个加工流程的准确性和质量。
船舶名义货价是指船舶拥有者在船舶的所有权转移之前，根据双方协议或合同约定的船舶的售价。
这个价格通常在购买合同中列明，并且可能包括船舶的基本价格、附加设备和配件的费用等。船舶名义货价是船舶交易中的重要指标，可以用于确定船舶的价值和市场价格。然而，需要注意的是，船舶名义货价并不包括其他费用，如税金、保险费、运输费等。这些费用可能会在船舶成交后另行计算和支付。