正常
由于天气的变化及内部绕组温度的升高，致使变压器内部产生气体，属正常运行状态。
如变压器油进一步收缩，将导油杯内油封面被破坏，空气则通过硅胶罐进入胶囊，这就是变压器胶囊在吸气；当呼气时，则空气通过压力作用，将油杯内侧玻璃罩中的油压倒与玻璃罩底部持平的位置，油杯与玻璃罩间油位升高，到压力稍大，空气则通过被破坏的油封面，排出到硅胶罐外，即变压器在呼气。
变压器有并联运行、冷备用运行、空载运行3种运行方式。
1.并联运行：重要电站均有2台以上的同步发电机组作为主电源。
2台以上的发电机同时向电网供电就是发电机组的并联运行,机组投入并联运行的过程。
又称投入并联，或称为并列、整步。
2.冷备用运行：指连接设备各侧均无安全措施，且连接该设备的各侧均有明显断开点或可判断的断开点。
设备本身无异常，所有断路器和隔离开关都在断开位置等待合闸命令，一经合闸设备即能正常运行。
3.空载运行：是指变压器的一次绕组接入电源，二次绕组开路的工作状态。
此时，一次绕组中的电流称为变压器的空载电流。
空载电流产生空载磁场。
不可以
变压器油不适宜用做自行车的润滑油。变压器中的油比较干油性比较小，主要起散热冷却作用对绕组等起绝缘和绝缘保养作用（保持良好绝缘状态）、变压器油在高压引线处和分接开关接触点起消弧作用，防止电晕和电弧放电的产生、变压器油被广泛用作液压安全阀内的液封。
变压器油不防尘，粘性比较大。最好用专门的自行车润滑油使用，链条生锈可用柴油清洗然后再加润滑油。