刘强东的猛士车是使用权。使用权是指拥有一定财产的人将其财产转借给他人使用，但仍然保有所有权的一种权利。在这种情况下，刘强东并不是该车的所有者，他只是租用该车进行使用，并支付相应的租金。虽然使用权的持有者可以使用该财产，但他并不具有任何对该财产进行转售、抵押等权利。因此，刘强东的猛士车只属于他的使用权，而不是所有权。
1998年，刘强东赶赴中关村，拿着1.2万元的积蓄租了一个小柜台，销售刻录机和光碟，柜台命名为“京东多媒体”，从开柜台第一天起，他就给自己立了一条规矩，不卖假货，诚信经营的刘强东到2001年已经在全国开设了十多家分公司，刘强东也从宿迁的穷小伙一跃成为千万富翁。
然而，2003年，非典突然席卷整个中国，这场疫情让他的生意一落千丈，刘强东不得不中断他的扩张计划，关闭线下所有门店，亲自蹬三轮车送货。好不容易熬过非典的他并没有着急开店，因为他在疫情期间发现了一个更大的新世界，他发现线上销售也同样可以得到别人的认可，于是京东便转型做了电商，这也为京东的成功奠定了基础。
京东转型为电商可谓是抓住了当时的消费趋势，而自建物流，这是刘强东迈出的最大一步，也是相当成功的一步。2007年刘强东跑断了腿才拿到融资，此时京东转型电商也刚到一半，可他毫不犹豫地将大部分钱砸到自建物流上。京东物流初建十多年间一直处于亏损状态，再加上所有人的反对压得他难以喘息，但事实证明他的决定是对的，自2019年京东物流开始盈利，证明了京东13年来吃的苦都是值得的，如今的京东物流更是有了“化龙之象”，在口碑和服务上与快递一哥顺丰比肩。
半生浮沉辗转过，英雄壮志不言愁。刘强东凭借个人的聪慧和艰苦奋斗，屡经波折，终于让京东坐上了中国电商第二的宝座。他在创业前可以忍受非常艰苦的生活，也可以扛住巨大的压力，在创业失败时宁可自己负债也要给员工发双薪。他甚至每年都和京东快递员们一起去送快递。面对京东的几次重大转折与困难局面，刘强东都没有轻言放弃，反而迎难之上，才有了今天的京东
根据公开报道，刘强东的猛士车是一辆豪华四轮驱动车型，属于豪车范畴。据推测，刘强东可能并不是车辆的实际所有人，但作为使用人拥有车辆的使用权。对于豪车而言，其购买、保养和驾驶等方面都需要花费相当大的资金。因此，猛士车的使用权对于当事人而言可能具有重要的经济和社会意义。总之，刘强东所持有的猛士车是一种使用权，而非绝对的所有权。