三角防务前身是2002年成立的西安威力通信有限责任公司，2003年公司更名为西安三角航空科技有限责任公司，正式瞄准航空制造业这条赛道，2015年完成股份制改革，同年10月改名为三角防务，2019年在深交所创业板上市。
公司主要从事特种合金锻件业务，用于制造飞机机身结构件及航空发动机盘件，产品运用于我国新一代战斗机、新一代运输机、新一代直升机等军用飞机，以及C919、AG600等民用飞机，由公司参与承制的多款新型军用航空装备在“十三五”期间完成定型，并将于“十四五”期间批产放量加速列装，公司迎来乘势发展契机。
公司客户为航空工业集团、航发集团等大型国有军工企业，产品资质齐全。
碳钉更结实。
1、碳钢优点是热处理后可以得到高的硬度(HRC60一65)和较好的耐磨性退火状态下硬度适中，具有较好的可切削性原材料易得，生产成本低。
2、碳钢的热硬性差，当刀具工作温度大于200℃时，其硬度和耐磨性急剧下降淬透性低。水淬时完全淬透的直径一般仅为15一18mm油淬时完全淬透的最大直径或厚度(95%马氏体)仅为6mm左右，并易变形开裂。
3、铝合金的密度小，铝的密度为2.7约为铜(8.9)或钢(7.8)的1/3。密度小对于航天航空器、船舶、车辆等交通工具及建筑物饿额轻量化非常有益，同时也可以节省搬动费和加工费，减轻成本，在工业、建筑业民用等各领域的应用越广泛良好的耐腐蚀性、耐候性：铝及铝合金在大气中能够形成一层硬而且致密，具有良好抗腐蚀性能的氧化膜，通过阳极氧化、电泳涂漆、粉末喷涂等表面处理，可进一步提高铝材的抗腐蚀性
4、良好的装饰性，铝合金具有良好的可塑性，一般都可加工成各种规格、形成的产品，通过表面的处理可生成各种不同的性质，不同颜色的膜层，一般也都具有比较良好的装饰性
5、铝合金缺点在于铝合金一般都是一些脆硬性的材料，它的抗拉强度也都接近屈服强度，韧性差，硬度低，不耐磨，不耐冲击，热传导系数较大，热变形大，热稳定性差，不能通过热处理来提高材料的机械强度。
1、第一种是在有效期内身故，给付身故保险金。
2、第二种是在有效期内残疾，给付残疾保险金。
3、第三种是在有效期。
航空意外险间内，未造成身故或残疾，按3万元的限额给付医疗保险金。航空意外险是非强制险，是否购买自己决定。受益人的指定和变更有如下规定：投保人或被保险人在订立保险合同时，可指定一人或数人为受益人。受益人为数人时，需要指定受益顺序和受益份额;如未定份额，则各受益人平均分配享受受益权。被保险人是无民事行为能力或者限制行为能力的人时，可以由其监护人指定受益人。当需要变更受益人时，需要得到保险公司允许并批注。
航空意外险即在保险期限内,因遭受意外伤害导致身故或残疾,自伤害发生日起180日内,由保险公司按照保险条款所载明的保险金额给付身故保险金或按身体残疾所对应的比例给付残疾保险金。航意险的保险期限是从被保险乘客踏入保单上载明的航班班机的舱门开始,到飞抵目的港走出舱门为止。不论年龄,每份保单的保险费为20元。保险金额包括身故及残疾赔偿20万元、意外医药费赔偿最高2万元(根据实际发生的医药费赔偿)。国内和国际航班的乘客均可购买,赔付标准是一样的。航意险1份起卖,同一名乘客最多可买10份。