螺旋箍筋长度：
L= （加密区长度/加密区间距＋1）×sqrt（π×（构件直径－保护层×2＋箍筋直径）2＋加密区间距2）＋（非加密区长度/非加密区间距＋1）×sqrt（π×（构件直径－保护层×2＋箍筋直径）2＋非加密区间距2）＋3×π×（构件直径－保护层×2＋箍筋直径）＋12.5×箍筋直径
SQRT是根号 = 平方根号
n: 螺旋箍的圈数
p：箍筋间距
d：圆直径另计搭接长度
圈数＝ 长度/间距
桩甲车快充转慢充是一种可行的方案，它能够在电动车接近满电时，通过转换为慢充模式，减缓电池充电速度，保护电池寿命，同时节省电能。但在实际使用过程中，需要注意不要频繁进行快充和转换模式操作，避免对电池造成不良影响。此外，还需根据车型、电池等情况，选择合适的充电模式，以达到最佳充电效果。
桩端标高：破完桩头后的桩顶的标高，此标高以上部分桩身属于超灌部分（通常说的松散层）。
桩端标高一般设计给定，假设设计桩端标高减
1.6米，土方开挖后根据高程控制标准点正负0.00在桩身上标高负
1.6米处作标记，即桩端标高，此标高以上部分桩头需要破除。
承台底标高一般比桩端标高低5厘米，因为通常设计要求桩顶要伸入承台内5厘米。