“油比电强”这个词语一般指汽车的动力系统，油指的是传统燃油车所使用的汽油或柴油，电则是指新能源汽车所使用的电力。这里的“强”主要指的是动力输出的能力上，燃油车在燃烧过程中产生的热能可以转化为更大的动力输出，而新能源汽车则受限于电动机的功率和续航里程等因素，动力输出相对较小。但随着新能源技术的不断发展与进步，新能源汽车已逐步具备了和燃油车相当的动力输出能力，同时在环保和节能等方面优势明显，正在逐渐替代传统燃油车，成为未来汽车发展的主流趋势。
油比电低是指使用燃油作为能源的成本或价格相对于使用电力作为能源的成本或价格更低。
这个表述通常出现在能源经济、交通运输或能源政策等领域。以下是一些可能的原因：
价格差异：在某些地区和时间，燃油（如汽油、柴油）的价格可能低于电力价格。这可能是由于燃油供应充足、生产成本低或政府定价政策等多种因素造成的。
能源效率：燃油和电力在转换为有用功时的效率不同。在某些应用中，燃油动力系统可能更有效率，因此从成本角度来看，使用燃油可能更为经济。
能源来源：电力的生产通常依赖于燃煤、燃气、核能、风能、太阳能等多种能源。而燃油主要来源于石油。这些能源的生产成本、可用性和可持续性等因素都会影响其价格。
补贴政策：在某些国家或地区，政府可能为了促进某些行业的发展或减少碳排放，对电力或燃油价格进行补贴。这可能导致燃油价格相对于电力价格更低。
技术进步：随着技术的进步，某些行业可能开发出更高效、更经济的燃油使用技术，从而降低了燃油的使用成本。
油比电低这一表述并不是绝对的，它受到多种因素的影响，包括地区、时间、能源类型、技术进步等。
考虑到环保和可持续发展的因素，许多国家和地区正在推动减少燃油使用，增加电力和其他可再生能源的使用。
“油比电强”这个说法并不严谨，也没有明确的定义或上下文。如果将其理解为在能源使用方面，燃油和电力两种能源的比较，那么可能会因为不同的使用场景和需求而得出不同的结论。
例如，在某些情况下，燃油可能具有更高的能量密度和更长的存储时间，这使得它在某些应用场景中更加优越，比如长途运输、户外作业等。而电力则具有清洁、环保、易于输送和转化等优点，使得它在城市生活、工业生产等领域得到广泛应用。
因此，要回答“油比电强”这个问题，需要明确具体的比较标准和使用场景，才能得出更加准确和客观的结论。同时，也需要考虑到不同能源之间的互补性和可持续性，以实现更加全面和可持续的能源利用。